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De la serie Circuitos de F1: | |||
Circuito urbano de Ipiales | |||
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Localización: | Ipiales, Colombia, cerca de la frontera con Ecuador | ||
Sede del GP: | GP de Ipiales | ||
Longitud: | 4 kilómetros y pico | ||
Nº vueltas (En la F1): | - | ||
Piloto con más victorias: | - | ||
Años en la F1: | - | ||
Índice de peligrosidad: | Excesivo, incluso para la F1 | ||
Número de accidentes por carrera: | Un cojón, y en lluvia ni te cuento | ||
Valoración general: | Los cuatro kilómetros más hostiados del mundo |
«¿En esta mierda de calles tenemos que correr?»
~ Lewis Hamilton dando su primera impresión tras ver el trazado urbano de Ipiales
«No se pierdan la magia y el glamour que desprende el Circuito urbano de Ipiales»
~ Fernando Tornello (el de FOX Sports) apoyando la entrada en el calendario del trazado urbano de Ipiales
«Yo quiero correr en este circuito para darme una buena hostia, que soy masoquista»
~ IP anónima después de leer este artículo
«¡El tal circuito urbano de Ipiales no existe!»
~ Juan Manuel Santos desbarrando, otra vez...
«Es como un circuito de karts»
~ Pastor Maldonado sobre este circuito
A Bernardo Enclenquestone se le ocurrió llevar a la F1 al lugar más recóndito del planeta. No podía ser la Sabana Africana, tampoco la Selva Amazónica, pero si podía ser el punto más al sur de nuestra queridísima República de Chibchombia. | ||
El Circuito Urbano de Ipiales será una de las próximas citas del calendario de Fórmula 1. Eso si es que a Juanma no se le ocurre renovar el Circuito de Tocancipá y si Colombia tiene dinero de sobra (Bernie will be here hahahahaha!!!!!). Este circuito se caracteriza porque los coches rodarán entre muros y casas coloniales a toda pastilla a 300 Km/h, al tiempo que uno que otro se da la soberana hostia para deleite de los aficionados y del taller de reparaciones.
Empezamos con una recta muy curvada y luego frenamos de cojones muy fuerte para tomar la primera curva, un posible punto (único) de adelantamiento, con una salida muy estrecha. Luego vienen las curvas 2 y 3, justo donde está la salida de boxes, en el Parque Santander. Ahora viene una curva rápida (como la Parabólica de Monza, pero con más hostias) y ahora sí, vamos a la recta más larga, en donde no adelanta ni Dios es difícil adelantar, pero es fácil acelerar (vamos, que es tontería). Cuidadín con la chicane que viene, ya que es un intercambiador de sentido y luego viene una curva de 90°, también de salida estrecha. Luego, con una serie de curvas al estilo Tilke y una curva mu chunga en forma de "V". Al llegar a la Terminal de Autobuses, nos encontraremos con una horquila (como la de Mónaco, pero con escapatoria), más curvas y luego una minirecta en pendiente, donde se castiga demasiado al motor y se puede romper fácilmente (como a estos) para seguir con otras 3 curvas de 90°, una chicane y de vuelta a la recta principal.
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